深圳冲刺“全球低空经济第一城”2026年将建成超1200个低空起降点

在低空经济成为全球城市竞争新赛道的当下，深圳正以清晰的规划和务实的行动加速领跑。近日，《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026 年）》正式发布，明确提出到 2026 年底全面建成全球低空经济四大中心，打造 “全球低空经济第一城”，为城市未来发展注入全新动能。

深圳的低空经济布局并非单点突破，而是构建了覆盖研发、制造、示范、服务的全链条生态。在全球总部研发中心建设上，将形成 “1+5+4” 总体布局 ——1 个低空经济大科学装置、5 个运行试验区和 4 个测试场，聚焦无人机关键系统、零部件等核心环节，培育一批全球领军企业，目标产值突破 1300 亿元。高端智造中心则计划建成 10 个低空经济产业园区和 2 个特色园区，重点突破飞控算法、高能量密度电池、低功耗芯片等 “卡脖子” 技术，实现产业链核心技术自主可控。

全场景示范验证中心是落地核心，到 2026 年底将建成超 1200 个低空起降点，开通 1000 条以上载人、载货商业航线。届时，直升机和 eVTOL 起降设施 1 公里半径覆盖超 50% 建成区，“2 小时同城、4 小时跨城” 低空快送服务覆盖 70% 人口，三甲医院、血站低空运输覆盖率超 50%，低空观光、物流运输、城市巡检等场景全面实现商业化。而一站式解决方案供给中心将建成全球首个低空智能融合系统（SILAS），形成涵盖空域管理、飞行审批、设备服务的现代化治理体系，输出 “深圳标准” 和 “深圳经验”。

低空经济的发展离不开基础设施的 “硬支撑”，深圳的起降点布局精准对接城市多元需求。在物流领域，将新建 159 个物流运输起降点，总规模达 205 个，搭建覆盖全市、连接湾区的空中物流网；社区配送方面，新增 339 个起降点，总规模达 413 个，让低空配送深入社区末梢；医疗物资运输专项布局 112 个新起降点，总规模 148 个，为紧急医疗物资运输开辟 “空中生命线”。

针对商圈、景区等重点场景，将新建 227 个商圈配送起降点，总规模 265 个，加密即时配送航线；城市治理领域则新建 340 个以上无人机起降点，总规模 360 个，实现全市公园、河道、水库等巡检全覆盖。这些起降点按照 “共建共享共用” 原则布局，避免重复建设，最大化资源利用效率。截至 2024 年底，深圳已建成各类低空起降点 483 个，为后续建设打下坚实基础。

低空经济的安全有序发展，离不开技术创新和标准体系的双重保障。深圳正全力建设低空智能融合系统（SILAS），2026 年底前建成一期并适时启动二期，实现重点低空空域 7×24 小时监控，支撑超 1000 条客货运航线、300 万架次 / 年载货飞行的数字化管理，可同时保障超万架飞行器低空运行。在通信网络方面，已构建 “5G + 毫米波 + 卫星” 空天地一体化安全网络，累计建成 5G 基站 8 万个、5G-A 基站超 2.3 万个，基本实现 120 米以下空域 5G 连续覆盖。

标准体系建设同样提速，深圳正加快制定低空起降点、通信导航、净空保护等地方标准，并推动上升为行业标准和国家标准。同时培育低空一站式综合服务机构，设立无人机检验检测与适航审定研究机构，提升新型航空器标准化适航能力，为全球低空经济发展提供可复制的解决方案。

庞大的基础设施建设离不开资金支持，深圳创新采用 “社会投资为主、政府投资为辅” 的模式，拓宽资金筹措渠道。通过引导社会资本参与建设运营，灵活运用国债、专项债、REITs、基金等手段，预计 2024 至 2026 年低空设施投资额超 120 亿元，“十五五” 期间突破 200 亿元。这种市场化机制既减轻了政府财政压力，又通过多元主体参与提升了设施运营效率，为低空经济长期发展注入可持续动力。

从基础设施到技术标准，从场景示范到产业生态，深圳的低空经济规划正一步步从蓝图走向现实。随着 2026 年目标节点的临近，这座 “全球低空经济第一城” 的轮廓愈发清晰，不仅将重塑城市交通和物流格局，更将为全球低空经济发展树立新标杆，让 “深圳低空” 成为引领未来城市发展的闪亮名片。